El Ministerio de Transportes y los sindicatos han llegado a un acuerdo que desbloquea 3.600 plazas fijas en Renfe y Adif. Contratos indefinidos, empresa pública, jornada completa y salarios desde 24.000€ hasta 35.000€ anuales. Las incorporaciones son escalonadas hasta 2030 — lo que significa que las convocatorias irán saliendo durante los próximos años.
Si alguna vez has pensado en trabajar en el sector ferroviario, este es el mejor momento de la última década para intentarlo. El plan de empleo más ambicioso de Renfe y Adif en años está en marcha.
¿Por qué se generan tantas plazas ahora?
El sector ferroviario español tiene el mismo problema que Correos — una plantilla envejecida que se va jubilando y que necesita ser reemplazada. A eso se suma la expansión de la red de alta velocidad y la necesidad de reforzar el mantenimiento y la seguridad de las infraestructuras existentes. El foco principal está en mantenimiento y seguridad — los perfiles más demandados en ambas empresas.
¿Cuánto se cobra?
Los salarios están regulados por convenio colectivo — estables, predecibles y con incrementos automáticos por antigüedad:
- Operario de mantenimiento — desde 24.000€ anuales — aproximadamente 2.000€ brutos/mes
- Técnico especializado — hasta 35.000€ anuales — aproximadamente 2.900€ brutos/mes
A eso se suman los beneficios propios de las empresas públicas — pagas extraordinarias según convenio, trienios por antigüedad y estabilidad laboral garantizada. En el sector ferroviario además hay complementos por turnos nocturnos, festivos y disponibilidad que pueden incrementar el sueldo de forma significativa.
¿Qué empresas contratan y qué diferencia hay entre ellas?
Son dos empresas distintas con perfiles diferentes:
Renfe — el operador ferroviario
Se encarga de hacer circular los trenes — maquinistas, personal de operaciones, mantenimiento de material rodante, atención al cliente en estaciones. Busca perfiles variados desde ESO hasta titulaciones técnicas superiores.
Adif — el gestor de infraestructuras
Se encarga de las vías, las estaciones y toda la infraestructura por donde circulan los trenes. El foco está en mantenimiento de infraestructuras — electricistas, técnicos de telecomunicaciones, ingenieros, operarios de vía. Perfiles más técnicos en general.
¿Qué puestos hay disponibles?
La variedad es amplia — desde perfiles sin titulación específica hasta ingenieros:
- Maquinistas — el puesto más icónico y uno de los mejor pagados con formación específica que da la propia empresa
- Operarios de mantenimiento — vías, instalaciones eléctricas, señalización
- Técnicos especializados — telecomunicaciones, electrónica, informática industrial
- Personal de operaciones — gestión de circulación y control de tráfico
- Atención al cliente — estaciones y servicios de viajeros
¿Dónde están las plazas?
Las vacantes están distribuidas por toda España con mayor concentración en los grandes nodos ferroviarios — Madrid, Barcelona, Valencia, Sevilla y Zaragoza. Pero hay puestos de mantenimiento en prácticamente todas las provincias donde pasa la red ferroviaria española.
Requisitos según el puesto
- Operario de mantenimiento — desde la ESO, sin experiencia previa en muchos casos
- Técnico especializado — FP de Grado Medio o Superior en la especialidad correspondiente
- Puestos de ingeniería — titulación universitaria técnica
- Disponibilidad horaria para turnos rotativos en puestos operativos
Lo que no suele aparecer en las ofertas
Trabajar en el sector ferroviario tiene ventajas que van más allá del salario. Los maquinistas de Renfe tienen acceso a billetes gratuitos o con descuento significativo para ellos y sus familias. El sector tiene una cultura de empresa muy consolidada con sindicatos fuertes que han negociado condiciones muy por encima de la media. Y la estabilidad laboral en empresas públicas como Renfe y Adif es prácticamente total.
Preguntas frecuentes
¿Puedo presentarme a Renfe y Adif simultáneamente?
Sí. Son dos empresas independientes con procesos de selección separados. Puedes presentar candidatura en ambas.
¿Cómo se accede al puesto de maquinista?
Renfe forma a sus propios maquinistas — no es necesario tener la formación previa. Se accede por convocatoria específica y la empresa proporciona la formación habilitante durante el proceso de selección.
¿Las 3.600 plazas salen todas a la vez?
No. Las incorporaciones son escalonadas hasta 2030. Las convocatorias irán saliendo de forma progresiva — conviene estar atento a los portales de empleo de ambas empresas.
¿Hay límite de edad para presentarse?
No hay límite de edad máxima establecido para la mayoría de puestos. Sí hay requisitos de aptitud física para algunos perfiles operativos.
Cómo apuntarte
Los procesos son independientes para cada empresa:
Para Renfe — accede a su portal de empleo oficial, consulta las convocatorias activas y sigue el proceso de inscripción online.
Para Adif — entra en su portal, revisa las ofertas disponibles por ubicación y categoría y presenta tu candidatura.
